iampilot v číslech
Počty průběžně rostou. Odkud data bereme a jak počítáme popisuje Data & metodika.
Proč iampilot
Počasí, kterému lze věřit
Čtyři nezávislé modely (ECMWF, ICON, GFS, best-match) a k tomu regionální ALADIN z ČHMÚ pro Česko. Když se modely shodují, víš to – když se rozcházejí, řekneme ti to taky. Plus živé sondy přímo na startovkách.
Vše pro tvůj let na jednom místě
Přes 8 300 startů a přistávaček, vzdušný prostor, NOTAM, počasí ve výškách, termika i doletové kruhy – bez přeskakování mezi pěti weby. Oblíbené a domácí starty si označíš hvězdičkou.
Drony bez nejistoty
„Smím tu letět?“ během vteřin: kontrola zón v bodě, kategorie Open/Specific, A1/A2/A3, třídy C0–C6, vlastní mapa zeměpisných zón ČR a pravidla přizpůsobená zemi, kde právě stojíš.
Letiště celé Evropy
176 kurátorovaných letišť ve 37 zemích – dráhy, schémata, frekvence dle AIP, METAR/TAF, doporučená dráha podle větru, výkonové výpočty a fuel planner. VFR briefing na jednom místě.
Živý radar letadel
Globální provoz ze sedmi sítí: ADS-B, FLARM/OGN pro kluzáky a paragliding, SkyLines i meteoballóny. S identifikací strojů, filtry a stopou trajektorie.
Uč se a rozuměj
Weather Academy, dekodér METAR/TAF/NOTAM, slovník 697 pojmů, převodník jednotek a Pilot Academy s 750+ otázkami – od prvního startu po zkoušku z radiotelefonie.
Co všechno najdeš uvnitř
Paragliding. Přes 8 300 startovaček a přistávaček v Evropě s charakteristikou místa, vhodnými směry větru, typy létání i navigací. Letový semafor (letovo / hraniční / neletovo) počítaný pro konkrétní kopec, doletové kruhy, odhad termiky a základny, živé sondy přímo na startovkách (Doubrava, Svatobor, síť pgsonda.cz i evropský Pioupiou) a oblíbené ★ / domácí ⌂ starty. Každá startovačka má samostatnou detailní stránku.
Hang gliding (závěsné létání). Vlastní mapa startů s filtrem míst vhodných pro rogalo, přísnější limity větru odpovídající ZK, doletové kruhy a stejný letový semafor jako u PG. K tomu cvičné testy pilota ZK (ZL-A/ZL-B) v Pilot Academy – 100 otázek dle osnov LAA ČR.
Balóny. Prediktor driftu a trajektorie podle větru ve výškách – kam tě to ponese a kde pravděpodobně přistaneš. Letové okno (flyability) pro ranní a večerní lety, vzdušný prostor a NOTAM k místu startu, pravidla balonového létání podle zemí a kompletní příprava na zkoušku radiotelefonisty VFL s oficiální bankou otázek ČTÚ.
Větroně a parašutismus. Pro plachtaře termika, cloudbase, přelety a 100 cvičných otázek teorie; pro parašutismus podmínky seskoku. Tyto segmenty postupně rozšiřujeme.
Motorové létání. Kurátorská databáze 176 letišť s ICAO ve 37 zemích Evropy (ČR a SK kompletně dle AIP, dále od Islandu po Řecko): dráhy s vlastními schématy, frekvence, provozovatelé, METAR/TAF s doporučenou dráhou dle větru, výkonové výpočty vzletu a přistání, plánování paliva, boční složka větru, databáze typů letadel s daty od výrobců, checklisty a cvičné testy k průkazům UL, LAPL(A), PPL(A) i radiokomunikaci.
Modul Drony. Odpověď na „smím tu letět?" v daném bodě: kontrola zón, kategorie Open/Specific, podkategorie A1/A2/A3, třídy dronů C0–C6 i tvá kvalifikace. Vlastní mapa zeměpisných zón ČR (obdoba DroneMap.gov.cz) s vrstvami zástavby, dopravy, heliportů a chráněných území nad oficiálními daty ŘLP/AIM. Pravidla letu podle zemí – evropský rámec EASA plus národní odlišnosti (ČR, SK, DE, AT, IT, HR…) – se přepínají podle tvé polohy. K tomu přehled výrobců a vybavení(DJI, Autel a další, třídy C0–C6), dronové počasí s větrem v profilu 10–120 m, checklisty, provozní deník a příprava na testy A1/A3 a A2.
Počasí a výpočty. Čtyři nezávislé předpovědní modely (ECMWF, ICON/DWD, GFS a kombinovaný best-match) + regionální ALADIN z ČHMÚ s kilometrovým rozlišením pro ČR. Semafor letovosti vzniká z větru vůči orientaci startu, nárazovitosti a shody modelů – když se modely rozcházejí, ukážeme nižší důvěryhodnost místo falešné jistoty. Mapové podklady od OpenStreetMap/CARTO přes letecké až po satelitní, jednotné na všech mapách platformy.
Vzdušný prostor a NOTAM. Letové prostory (CTR, TMA, ATZ, zakázané a omezené oblasti) z OpenAIP a živé NOTAM z evropské distribuce – přímo v detailu místa, kde plánuješ letět, s odfiltrováním šumu a překladem do češtiny.
Live Radar. Letadla v reálném čase ze sedmi sítí: globální ADS-B, sportovní provoz z FLARM/OGN (kluzáky, PG, rogala – s identifikací registrace a typu), SkyLines pro volné létání a meteoballóny ze SondeHub. Hledání podle volacího znaku, filtry, sledování stroje a stopa trajektorie.
Akademie, slovník a nástroje. Weather Academy s leteckou meteorologií po kapitolách, Pilot Academy s 750+ otázkami v 7 segmentech (vč. oficiální banky ČTÚ pro radiotelefonisty), slovník 697 zkratek a pojmů s kartičkami a testy, interaktivní dekodér METAR/TAF/NOTAM, převodník jednotek (m/s · km/h · kt, ft · m · FL) a globální vyhledávání přes celý web – zadej LKPN, CTR nebo jméno startu.
Tvůj osobní kokpit. Pořadí letových kategorií podle tvých priorit, výchozí segment, oblíbené starty a letiště, vybraná vzdělávací témata a tmavý/světlý režim – vše na homepage jako „Moje zkratky" a po přihlášení synchronizované mezi zařízeními. K tomu IGC analyzer s letovým deníkem, který zůstává ve tvém prohlížeči.
Technické vymoženosti
- Čtyři předpovědní modely + regionální ALADIN (ČHMÚ) a měření shody modelů pro poctivou důvěryhodnost.
- Živé meteosondy přímo na startovkách, párované podle vzdálenosti (PG Plzeň, pgsonda.cz, Pioupiou).
- Globální mapa vzdušného prostoru (OpenAIP) a živé NOTAM s dekodérem do češtiny.
- Vlastní mapa dronových zón ČR z oficiálních dat ŘLP/AIM (vektorové dlaždice) + pravidla podle zemí.
- Kurátorská databáze 176 letišť ve 37 zemích s výkonovými a palivovými výpočty a schématy drah.
- Vlastní serverová infrastruktura radaru – agregace ADS-B a sběr FLARM/OGN s identifikací strojů.
- Globální vyhledávání: letiště, zkratky, starty, kapitoly i testy z jednoho pole (od 3. znaku).
- Osobní personalizace s účtem: priority kategorií, oblíbená místa, vzdělávání, dark/light režim.
- Rychlé, mobil-first rozhraní bez instalace, ve třech jazycích (CZ/EN/DE).
Začni jednoduše – otevři rozcestník a vyber svůj obor.
Otevřít Flight HubNěkteré moduly jsou v režimu beta a průběžně je rozšiřujeme. Všechny informace jsou orientační a nenahrazují oficiální zdroje ani výcvik – konečné rozhodnutí o letu je vždy na pilotovi.