Boční vítr (crosswind) a volba dráhy
Boční vítr je složka větru kolmá na osu dráhy. Při vzletu a přistání tlačí letadlo ze směru, zhoršuje řiditelnost a má svůj limit. Volba dráhy a výpočet boční složky patří k základní předletové přípravě.
Jak spočítat čelní a boční složku větru
Úhel mezi větrem a dráhou rozhoduje.
Vítr rozlož na dvě složky vůči dráze: čelní (head/tailwind) a boční (crosswind). Boční složka = rychlost větru × sinus úhlu mezi větrem a dráhou; čelní složka = rychlost × kosinus úhlu.
Příklad: vítr 20 kt pod úhlem 30° k dráze → boční ≈ 20 × 0,5 = 10 kt, čelní ≈ 20 × 0,87 = 17 kt.
Pomůcka pro úhly (sinus)
- 30° → boční ≈ polovina rychlosti větru (×0,5).
- 45° → boční ≈ 0,7 × rychlost větru.
- 60° a víc → boční ≈ skoro celá rychlost větru (×0,9).
- 90° → celý vítr je boční, nulová čelní složka.
Demonstrovaný limit a volba dráhy
Vzlétej a přistávej co nejvíc proti větru.
Každé letadlo má demonstrovaný (max. prokázaný) boční vítr z letové příručky – není to absolutní limit, ale silné varování. Pilot navíc volí dráhu tak, aby měl co největší čelní a nejmenší boční složku.
Na co pozor
- Poryvy (gusty) zvyšují okamžitou boční složku – počítej s nimi.
- Mokrá/kontaminovaná dráha zhoršuje přilnavost a zvládání bočního větru.
- Při překročení limitu zvol jinou dráhu, jiné letiště nebo nevzlétej.
Otestuj se
0/31. Vítr 20 kt svírá s dráhou úhel 30°. Jaká je přibližná boční složka?
2. Jakou dráhu volíš při silném větru?
3. Co je demonstrovaný boční vítr letadla?
Vzdělávací obsah – nenahrazuje oficiální leteckou meteorologii ani výcvik. Před letem vždy ověř aktuální podmínky a rozhodni se podle vlastního úsudku.